閥門多孔鉆床動壓滑動軸承的修理
滑動軸承按其油膜形成的方式，可分液體動壓軸承和液體靜壓軸承。液體動壓軸承室指運轉(zhuǎn)時純液體摩擦潤滑，潤滑油把軸和軸承的兩個摩擦表面_隔開而不直接接觸，摩擦和磨損都_小。
一、閥門多孔鉆床動壓軸承的工作原理
  液體摩擦潤滑產(chǎn)生的機理，是依靠油的壓動把軸頸頂起，故也稱之為液體動壓潤滑。建立液體動壓潤滑的過程如下：
軸在靜止狀態(tài)時，由于軸的自重而處在軸承中的_位置，軸頸與軸承孔形成楔形油隙。但當轉(zhuǎn)速不高，動壓不足以使軸頂起時，軸與軸承仍處在接觸摩擦狀態(tài)，并可能沿軸承內(nèi)壁上爬，當軸的轉(zhuǎn)速足夠高，動壓升高到足以平衡軸的載荷時，軸便在軸承中浮起，形成了動壓潤滑。
滑動軸承在液體動壓潤滑條件下工作時，軸頸中心順旋轉(zhuǎn)方向偏移和上浮，與軸承孔中心之間的距離e稱為偏心距，顯然，此時的偏心距要比靜止時的小。當軸的轉(zhuǎn)速越高和載荷越小時，偏心距也越小。當軸的轉(zhuǎn)速越高和載荷越小時，偏心距也越小。但此時油楔角過小而影響動壓的建立，故有時可能使軸的工作穩(wěn)定。_小的油膜厚度不足時，當軸頸與軸承孔表面粗糙欠細，或軸頸在軸承中工作時軸線產(chǎn)生傾斜時，往往無法實現(xiàn)兩種金屬表面之間的_隔離，而達不到液體動壓潤滑的目的。