閥門專用機(jī)床離合器與制動器機(jī)構(gòu)

（1） 結(jié)構(gòu)在壓力機(jī)的傳動系統(tǒng)中，都裝有離合器和制動器，用以控制壓力機(jī)工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動和停止，是操作系統(tǒng)的主要組成部分。本壓力機(jī)采用的是單盤、鑲塊式摩擦離合器。這種離合器具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，_換摩擦塊時，不需解體離合器，散熱性好、壽命長及調(diào)整比較方便的優(yōu)點。

   離合器與制動器為氣動聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)。離合器與飛輪裝在一起，當(dāng)開動壓力機(jī)時，壓縮空氣在氣發(fā)的控制下，一路先行人制動器氣缸，壓縮制動用彈簧，使制動盤脫離摩擦，打開了制動器。另一路壓縮空氣通過另一個氣閥進(jìn)入離合器氣缸，壓縮離合器復(fù)位彈簧，并把摩擦盤壓緊在摩擦面上，使飛輪的能量通過摩擦盤和離合器軸傳遞給主傳動系統(tǒng)。當(dāng)壓力機(jī)停止工作時，離合器氣缸通過結(jié)合氣閥首先排氣，使離合脫開，制動器氣缸再有制動閥排氣，制動彈簧壓緊摩擦盤實現(xiàn)制動。聯(lián)鎖氣閥動作的時差要嚴(yán)格控制好，不能使兩氣閥產(chǎn)生干擾。

（2） 閥門專用機(jī)床 離合器修理

  1）飛輪與滾動軸承，飛輪孔磨損嚴(yán)重時，可采用擴(kuò)孔鑲套法修復(fù)。套內(nèi)孔一般留加工余量，壓人后，再精車?？着c套外徑配合一般采用H7/K6

經(jīng)過修理后的飛輪需做靜平衡試驗，在_頸平衡的條件下，在進(jìn)行裝配。

離合器滾動軸承常見的故障有發(fā)熱、研傷、燒毀、內(nèi)圈或外圈松動。產(chǎn)生的原因有潤滑不良、配合間隙不當(dāng)、各支承不同軸、公差配合不合適、經(jīng)常拆裝造成磨損等。

減少或消除滾動軸承故障的方法有：檢查潤滑裝置，及時調(diào)整油壓和流量；對于封閉的油脂潤滑的軸承（飛輪軸承），要定期加注潤滑脂；按設(shè)計要求調(diào)整軸承間隙，小齒輪一側(cè)的滾錐軸承間隙應(yīng)為0.15··0.22mm；軸承內(nèi)圈松動，如軸承磨損應(yīng)_換，如軸頸磨損可采用取噴涂或刷鍍后加工達(dá)到圖紙要求；滾動軸承損壞嚴(yán)重需要_換。